常用于油封密封圈的材質及其應用時失效的原因
油封(密封圈)是使用領域顯然廣泛,所采用的油封密封圈型號也分好幾種類型,所使用的材質不同應用的行業也是不一樣的.油封在使用的過程中也要注意,要不然起不到應有的作用.下面就給大家介紹一下"常用于油封密封圈的材質及其應用時失效的原因".
一、常用于油封密封圈的材質
1、聚氨酯油封
聚氨酯是密封件中廣泛又廣泛使用的密封材質之一,其使用到的工程機械設備要求強度高,這點聚氨酯滿滿地滿足其要求,其次,耐磨性,抗擠壓的性能也顯然突出,聚氨酯密封圈的彈性是眾所周知的不錯,抗撕性與防扯斷強度高.廣泛應用于礦物液壓油~等.
2、氟橡膠油封
提及到氟橡膠材質的性能必然是耐高溫,高溫場合可以達到280度,除了高溫的特性外,其耐介質和耐油性形在眾多橡膠類型中也是比較好的抗輻射、抗透氣性、耐高真空性能好;高溫狀態下依然保持好的耐介質性與抗壓縮變形性能,一般用于要求較高場合.由此可見其耐寒性差.
3、丁晴橡膠油封
丁晴橡膠是所有在所有密封件產品中應用更廣泛的一種材質,其由丁二烯與丙烯晴組成,所以次材質具有很好的耐汽油性,僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠,而優于其他通用橡膠.耐熱性好,氣密性、耐磨及耐水性等均較好,粘結力強.缺點是耐寒及耐臭氧性較差,及彈性較低,耐酸性差,電絕緣性不好,耐極性溶劑性能也較差.
4、硅橡膠油封
硅橡膠的優點彌補了氟膠的不足,硅橡膠具有很好的耐寒性,耐熱、介電性能好,低溫彈性好,耐侯性、抗臭氧性和抗UV性能好.一般不適用于礦物油.在所有油封橡膠材料中,具備耐寒性和耐高溫性兩者優點較好的橡膠材質.油封同時還具有抗耐侯性、抗臭氧性和熱穩定性能.缺點是機械強度很低,因硅膠無味,廣泛適用于食品和低溫環境.
二、油封密封圈密封失效的原因
1、箱體內壓力過高
在一般情況下,油封密封圈能承受1kg/cm2的內壓.如果箱體內壓力過度增大,超過油封密封圈的承壓能力,泄漏量就會出現明顯的增加.例如曲軸箱通風,變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內泄漏嚴重,都會成為故障的引起因素.以上各處發生異常時,還會引起如下現象:貫通箱體內腔的螺絲,結合面間的紙墊也會發生油液的滲漏.
2、油封密封圈有低速型和高速型之分
以低速型代替高速型,壽命會大大降低,低速型適用于線速度 V≤6m/s,高速型適用于V=4~12m/s.選用油封,光尺寸合適是,還應該核對性能說明,確定型號是否對路.
3、軸泵松曠
軸泵松曠將會造成軸頸偏心,使油封的密封唇口邊沿圓周承受負荷差異很大,使其發生早期磨損.
4、軸頸粗糙、光潔度過低
軸頸光潔度應不低于7~8,否則油封的密封唇口邊磨損很快.
5、油封密封圈往基座內安裝時,由于未用合適的壓具均勻的壓入,而是硬性鍾擊敲入,結果造成油封密封圈體歪斜和骨架變形,密封唇口在空間的正確位置失準.
6、油封密封圈磨孔與軸頸不同心
不同心將會造成油封的密封唇口的徑向壓力分布不勻,也會導致同樣后果.例如:有些車型發動機的曲軸前油封,由于作為油封基座的時規蓋在氣缸體前端面上無定位裝置,在安裝時如果不做定心處理,就會使油封與曲軸的軸承產生較大的不重合偏差.
7、油封密封圈彈簧漏裝或組裝時被撞掉
有些車型的半軸油封,曲軸后油封密封圈,如安裝時不仔細操作,不僅彈簧會脫落,就是本體也會變形,為此又要重新安裝,工作量很大.
8、油封密封唇口和軸頸表面,在組裝時沒有涂抹潤滑油脂.由于沒有由人工給予的油膜,油封一旦開始工作就處于磨損狀態之下,干磨損將產生高溫,易使唇口,和橡膠在軸頸上粘附.
9、安裝過程中,軸頸倒角處的毛刺、軸頸前端的螺紋、鍵齒等在通過密封唇口時,把密封唇口刮傷.例如:將垂臂軸裝入轉向器時,其軸端的三角形鍵齒極易把油封密封唇口劃傷.這是許多轉向器油封密封圈剛裝上就漏油的根由,正確的方法是:先把卷成錐形的紙板插入油封唇口中,待軸頭錐形花鍵部分在紙板隔離下通過唇口后,再把紙板小心地抽出.在安裝前軸頸上的毛刺、銳邊、銹斑、傷痕都須事先進行打磨清理.
10、箱體工作時溫度異常高,油液不清潔,雜質含量過高,也會加速油封的老化和磨損.
11、油封密封圈保管不當,保管期過長,將會引起橡膠老化,霉變,萎縮,工作能力大大降低.
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